La portavoz del Grupo Parlamentario Popular en el Senado y senadora por Ávila, Alicia García, ha lanzado una ofensiva parlamentaria para abordar lo que considera un “incumplimiento reiterado” por parte del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, respecto a los compromisos adquiridos en materia ferroviaria con la provincia de Ávila.
En colaboración con otros senadores del PP abulense, como Juan Pablo Martín, Piedad Sánchez y Vidal Galicia Jaramillo, García ha registrado una serie de preguntas escritas dirigidas al Ministerio de Transportes. Estas preguntas buscan esclarecer las razones detrás del “progresivo deterioro del servicio prestado por Renfe en la provincia” y si el Gobierno tiene intención de asumir alguna responsabilidad política ante estos incumplimientos.
Además, los senadores abulenses cuestionan al Ministerio sobre la seguridad del servicio ferroviario en Ávila. Preguntan si se puede garantizar que la prestación se realiza en condiciones óptimas y si no se está repitiendo un patrón de desatención que ya ha tenido consecuencias graves en otras líneas de la red ferroviaria española.
Compromisos no cumplidos
Alicia García también ha señalado que interrogan a Puente sobre el motivo por el cual no se ha cumplido el compromiso público adquirido en septiembre de 2025 para eliminar once de las dieciséis limitaciones temporales de velocidad existentes en la línea Ávila-Madrid.
“¿Considera el Ministerio que la dotación actual de recursos técnicos y humanos de ADIF es suficiente para gestionar adecuadamente esta línea, o reconoce que su insuficiencia afecta directamente a la seguridad y calidad del servicio?”, es otra de las cuestiones planteadas.
Otro aspecto crítico abordado por los populares es el número de inversiones realizadas por el Ministerio desde 2018 en la línea convencional Ávila-Madrid. García destaca que el trazado actual, especialmente entre Ávila y Robledo de Chavela, es “técnicamente incompatible” con un servicio ferroviario moderno y seguro. Por ello, preguntan qué acciones concretas planea llevar a cabo el Ministerio para corregir estas deficiencias.
Deterioro del servicio ferroviario
Los senadores también cuestionan al ministro sobre el impacto económico y social que está generando este deterioro continuo en términos de competitividad territorial y acceso a empleo y servicios públicos.
“¿Qué responsables técnicos y políticos supervisan las infraestructuras ferroviarias en Ávila? ¿Qué mecanismos existen para prevenir la degradación continua del servicio?”, inquieren los senadores populares.
Las limitaciones temporales de velocidad son otro tema central. Preguntan cuántas son consecuencia de incidencias puntuales y cuántas responden a problemas estructurales no abordados durante años. Además, cuestionan si Puente presentará un plan integral para modernizar realmente la red ferroviaria convencional en esta provincia.
Causas detrás de las limitaciones
En relación con las limitaciones actuales, los senadores piden aclaraciones sobre las causas específicas que las motivan e indagan sobre el diagnóstico técnico que sustenta estas decisiones. También cuestionan las razones técnicas que llevaron a ADIF a establecer nuevas limitaciones tras un accidente reciente.
Finalmente, respecto al compromiso ministerial sobre la eliminación de limitaciones temporales, preguntan si hay planes para su supresión efectiva y cuál será el calendario detallado para llevarlo a cabo.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 16 |
Número total de limitaciones temporales de velocidad existentes |
| 4 |
Número de senadores abulenses del PP involucrados en la ofensiva |
| 2025 |
Año del compromiso para eliminar algunas limitaciones temporales |
| 5 |
Número total de limitaciones restantes a eliminar según el compromiso |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuántas inversiones ha realizado el Ministerio de Puente?
Los senadores del PP preguntan cuántas inversiones concretas ha ejecutado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible desde 2018 en la línea convencional Ávila-Madrid para corregir su trazado obsoleto y reducir las restricciones estructurales que impiden ofrecer un servicio competitivo.
¿Qué actuaciones tiene previsto impulsar el Ministerio para corregir deficiencias en la línea Ávila-Madrid?
Alicia García pregunta qué actuaciones concretas tiene previsto el Ministerio para corregir las deficiencias en el trazado de la línea Ávila-Madrid, que es incompatible con un servicio ferroviario moderno, fiable y seguro.
¿Cuál es el impacto económico y social del deterioro del servicio ferroviario en Ávila?
Los senadores abulenses preguntan si se ha evaluado el impacto económico y social que el deterioro continuado del servicio ferroviario está generando en términos de pérdida de competitividad territorial, dificultades para la fijación y atracción de población, y limitaciones en el acceso al empleo y a los servicios públicos.
¿Qué responsables tienen atribuida la supervisión del estado de las infraestructuras ferroviarias en Ávila?
Se pregunta quiénes son los responsables técnicos y políticos encargados de supervisar el estado de las infraestructuras ferroviarias en Ávila y qué mecanismos existen para prevenir la degradación del servicio ferroviario.
¿Cuáles son las causas de las limitaciones temporales de velocidad en la provincia de Ávila?
Los senadores indagan sobre cuántas limitaciones obedecen a incidencias puntuales y cuántas responden a problemas estructurales no abordados adecuadamente durante años.
¿Tiene previsto el Ministerio eliminar las cinco limitaciones restantes en la línea Ávila-Madrid?
Se pregunta si hay planes para eliminar las cinco limitaciones temporales de velocidad restantes en la línea Ávila-Madrid, así como un calendario detallado para su supresión efectiva.
Si (
No(
